Gratis YSK gods fagprøve

Riktig alternativ er nummer 3. Brann i kjøretøy kan oppstå i det elektriske anlegget (særlig ved feil dimensjonerte eller feilmonterte sikringer, dårlige kontakter eller kortslutning), i drivstoffsystemet ved lekkasjer eller søl, og i bremsene på grunn av varmgang. De fleste bilbranner starter i motorrommet, derfor er påstanden om at det sjelden brenner der feil. I tunge kjøretøy ses ofte branner i hjul og dekk etter varmgang i bremser eller hjullager; slike branner er vanskelige å slokke uten store mengder vann for nedkjøling. Påstanden om at branner for det meste skjer i kjøretøy med farlig gods er også feil; slike transporter utgjør en liten del av trafikken, og brannårsakene er de samme som i andre kjøretøy. Sikringer reduserer risikoen, men de eliminerer den ikke; feil sikringer eller omgåelser kan tvert imot øke faren for brann.

Den riktige måten er å bruke pålitelige kilder som gir oversikt over trygge lastebilparkeringer. IRU sin app TransPark lar deg søke langs ruten etter parkeringsplasser og filtrere på sikkerhetstiltak, vakthold, belysning og fasiliteter som toalett og dusj. Statens vegvesen sine nettsider har også informasjon og kart over rasteplasser samt råd for kjøring i Norge. I Norge er det få dedikerte, sikre trailerparkeringer, særlig rundt større byer. Noen terminaler har vakthold, men innkjøring gis normalt bare ved lasting/lossing. Planlegg derfor pauser og døgnhvile i forkant. Kundekort hos en bensinstasjonskjede gir ikke automatisk tillatelse til å bruke kundeparkering til døgnhvile, og slike plasser er sjelden sikret. Påstanden om at godkjente rasteplasser ligger maksimalt én time fra hverandre er feil; avstandene varierer. Det er også feil at sikre rasteplasser ikke finnes—de finnes, men utvalget varierer mellom land og områder.

God kvalitet i transport handler om å levere det som er avtalt: til riktig tid, til riktig mottaker, på riktig sted, i riktig mengde og kvalitet, til en forutsigbar og riktig pris. I tillegg skal gods og passasjerer behandles trygt og skånsomt, uten skader, og med god service og kommunikasjon underveis. Levering til avtalt tid er derfor et kjernekrav. Å levere før avtalt tid regnes ikke som god kvalitet, fordi mottaker ofte ikke er klar til å ta imot, noe som kan skape problemer med bemanning, lager og sikkerhet. «Mengde viktigere enn kvalitet» er en feil prioritering som ofte gir skader og avvik. Lavest pris alene er heller ikke et kvalitetskriterium; kvalitet måles i om leveransen oppfyller avtalte krav uten avvik.

ESP (Electronic Stability Program) er elektronisk stabilitetskontroll som skal hindre eller dempe skrens og redusere veltfare. Systemet bruker sensorer fra blant annet ABS og ASR, samt egne sensorer som måler rattvinkel og bilens rotasjon (yaw). Når bilen begynner å skli mer enn rattutslaget tilsier, reduserer ESP motorkraften og bremser ett eller flere hjul hver for seg for å stabilisere kjøretøyet. Ved fare for velt kan det også bremse målrettet for å få ned farten og stabilisere. ESP er ikke et nødbremsesystem og gir ikke i seg selv raskest mulig nedbremsing. Det kan gripe inn i et stort hastighetsområde, ikke bare i lav fart. Det er ikke påbudt i alle tunge kjøretøy og vogntog; kravene varierer med kjøretøytype og alder. Systemene fungerer generelt best på kjøretøy med lengre akselavstand og semitrailere, mens løsninger for vogntog med slepevogn/påhengsvogn er mer begrenset.